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依托于五菱新能源硬核研发实力，五菱缤果基于全新原生纯电架构打造。与目前市场
十万内纯电小车多为油改电产品以及将大车缩小的造车思维不同，五菱基于百万用户使用
场景打造的原生纯电小车架构拥有空间出色、安全出色、驾乘出色、三电出色等出色实
力。
五菱缤果基于全新原生纯电架构通过巧妙构思和设计，在保证零部件可靠性与通过性
的基础上，尽可能将使用空间做到极致，打造出宽敞舒适的车内空间，让用户畅享开阔、
随心的驾乘体验。
圆润造型设计：缤果造型简约、圆润，而圆润的造型设计在保证外观好看的同时，也能
更好地利用车内空间，提高空间利用率；
同级最长轴距：五菱缤果车身尺寸为 3950*1708*1580mm，优于同级的 2560mm 超
长轴距，赋予了新车“大空间”的优势。
同级领先空间利用率：得益于前置前驱纯电平台，缤果把空间利用率最大化的留给用户，
实现整车纵向及横向空间有效利用率分别高达 67.7%、77.6%，皆高于同级水平，让前后排
乘坐都更舒适，儿童安全座椅、婴儿车轻松随车放置，帮助宝妈奶爸轻松带娃，满足家庭出
行所需。缤果采用前排贯穿式主副驾设计，让驾驶室中央通道更为通达宽敞，前排成员腿部
活动空间变大，狭窄空间上下车更便利，乘坐更舒适。
独有下沉式后备箱：五菱缤果几乎挖空了后备厢底盘下方的空间用来储物，形成下沉式
后备箱设计，达到后备箱深度和净空高度远超同级别的效果。“下沉式”后备厢形成“上下
层”大空间布局核心产品力，可实现分层式收纳，满足日常多种乘坐及载物场景需求。缤果
后排座椅支持 5/5 分可独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达 790L，可同时容纳 7 个 20
寸登机箱；满载情况下，也可容纳 4 个 20 寸登机箱，满足多场景用车需求。
15 处贴心储物空间：通过对门板、仪表台的挖切实现空间的多功能利用，形成了手机
槽、杯托、手套箱等 15 处储物空间，将空间的实用性发挥到极致。隐藏式双挂钩，车载挂
物用途拓展，挂奶茶、雨伞、小吃，专属手机槽设计，贴心便捷。
五菱始终认为新能源小车的安全应该是整体的、全面的安全，三电安全、车身安全也至
关重要。五菱缤果除了配备有主副驾安全气囊和前排侧气囊、ESC 和 AUTOHOLD 功能等
能看到的安全配置以外，在车身设计上也有诸多亮点，全面守护用户安全。同时，维修经济
性和使用寿命也是整车设计的重要考量因素，五菱希望尽可能降低用户后期维护成本，让用
户省钱、省心。
亮点一：前部吸能盒
缤果纵梁前端装配了吸能盒，吸能盒的设计可以达到既提高汽车的被动安全性，同时又
降低低速（20-30km/h）撞击维修成本。吸能盒在碰撞时容易发生压溃变形，有效吸收碰撞
能量，在低速碰撞中吸能盒变形吸能，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损伤，达到低速碰撞
中维修只需要更换吸能盒，而不用大修纵梁的目的。
亮点二：同级唯一全框副车架+三层吸能结构
缤果采用同级唯一全框副车架以及新的三层吸能结构，载荷分布更合理。在正面碰撞中
前端吸能效率更高，较竞品两层吸能结构的能量吸收效率提升 15%，安全性更好。
亮点三：五环高强笼式车身结构
缤果采用五环车身结构，在增加车身刚度、提升 NVH 性能的同时，还能在碰撞发生时
快速转移碰撞能量，减少乘员舱侵入，保护乘员安全。
缤果拥有同级最高高强钢占比（74%）环状笼式车身，乘员舱、电池舱、车门横梁等 25
处关键防护部位使用了超过 1500MPa 的超高强度钢，并形成了热成型门环，可以承受更高
的强度和压力，提高车身的抗扭刚度和安全性；同时，热成型门环还可以提高车身的密封性
能和减震性能，减少噪音和振动，提高驾驶舒适性。
缤果采用神炼电池、三合一水冷扁线电机等同级领先三电硬件，致力从用户关注的安
全、续航达成率、性能稳定性三大方面持续优化，赋予用户超全面的出行保障；
1.不起火电芯
首创电芯「问顶技术」，从电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面进行优化创新，
创新 L 型极耳替代传统的 U 型极耳，规避了因为振动引发极耳下沉，接触极片导致内短路；
极片顶部采用绝缘保护层与宽裕 overhang 设计，为电芯上了一把安全锁，杜绝自放电与顶
部析锂；采用陶瓷层涂覆，进一步防止热失控，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起
火。在中汽中心实测里，电芯经过挤压变形 40%、针刺三分之一深度后正常充放电、钢针
垂直刺穿电芯无起火或爆炸现象，高温短路等测试，电芯均无起火或爆炸现场，安全，神炼
电池远不止于此。
2.电池包安全
神炼电池采用独创了 MUST 结构多功能一体化设计，在相同结构材料用量下，强度提
升 60%以上，使用最高级别阻燃、耐温的材料，密封整个电池包，不怕高温、火烧、水尘
入侵和冷热冲击，打破行业一套电池包只做一项测试的标准，神炼电池一个电池包能一次性
连续通过三种甚至四种严苛测试，获得中汽研证书权威认证。开创性把大飞机“主翼”设计
理念引入结构设计把结构梁、侧板、热管理集成实现了超轻、高强度结构和热管理等功能合
一。同时，神炼电池的 MUST 设计突破了当前电池行业的高集成、高强度性与可拆卸、可
维护性不可兼得的矛盾难题，轻松实现了电池系统内各关键部件的可拆卸与高效维护，即在
保证电池安全和性能的前提下，每组电池都可以单独维修更换，相比于行业同级产品，用户
维保成本节约 90%以上。
3.IP68 防护等级+高标准电池系统测试
神炼电池采用最高级别阻燃 V-0 硅基耐温密封材料，能有效抵御外部水尘入侵与热冲
击，具备超高级别的 IP68 防护等级。
神炼电池在开发的过程中一块电池包同时叠加了四综合振动+浸水+底部动态抗冲击＋
充放电循环试验，变温+浸水+高温针刺等极限验证，测试工况均采用用户实车采集的真实
工况，远超国标及行标要求，做到不起火、不爆炸，高标准通过考验，保障用户驾乘安
心。
4.车云智能安全，车端+云端 BMS 智能协同
超 240 项安全监管、超 80 项故障预警；全天候、全生命周期秒级安全巡检；遇到电池
碰撞刺伤、过温等意外主动提醒。
5. 50kW 三合一水冷扁线电机
五菱缤果 410km 灵犀至尊版还搭载了全新三合一水冷扁线电机，相比圆线电机，扁线
电机槽满率提高了 20%；扁线之间接触面积更大，热传导更好，带来更强的散热能力。扁
线电机功率密度提升了 0.8kW/kg，高效率区间扩大了 11%，由此使电机最高效率>96%。
同时扁线电机具备更好的刚度，对噪音具有一定抑制作用，能带来更好的 NVH 性能；此
外，电驱系统进行整体轻量化设计，重量相比圆线电机减轻 3kg，使得续航里程也更远，
高效节能，动力强劲，给用户带来更好的驾乘体验。
基于代步车的定位以及对百万代步车用户的洞察，缤果从设计上充分考虑用户的用车
便利性、舒适性，全面提高用户驾乘体验；
驾驶视野开阔
为给用户带来更开阔的驾驶视野，减少驾驶视野盲区，缤果通过降低仪表台高度及前
挡风玻璃下边缘位置，使得前盲区相较同级竞品缩短 1 米左右。缤果驾驶视野优于市面上
大部分车的视野，能帮助用户了解更多路况，提高新手司机驾驶信心；同时，缤果采用更
大的尾门玻璃和侧门玻璃，提高车内采光及通透性，全面提升用户驾乘体验；
全新底盘调教
为带给用户更好的驾乘通过性及舒适性体验，五菱缤果 410km 灵犀尊享版后扭梁由开
口梁设计改为封闭梁设计，扭梁刚度提升了 41%，承重能力相应提升，从而减少振动。
缤果弹簧和减震器采用同级少有簧筒分离布局，相对于簧筒一体，调节范围更广，使整
车性能达到更好、更舒适的状态。另外，缤果的底盘调教风格偏硬朗，兼顾支撑稳定性和舒
适性，所以在高速的时候开起来更平稳，在急弯场景，侧向支撑性更好。
缤果前副车架为前面两点刚连+后两点衬套连接，有二级隔振；摆臂后衬套为压装在独
立的铝合金支架，再通过螺栓连接副车架，相较同级竞品的刚性连接，能有效降低车身震动
与隔绝噪声传递。同时，缤果前后侧门均有两道完整的密封胶条，前后外轮罩吸音棉材质为
无纺布+PP+PET+无纺布，五菱缤果通过用心做好每一处细节，全方位提升整车 NVH 性能。
基于日常出行中常见的隧道、光线变化等场景，五菱缤果 410km 灵犀尊享款标配全自
动大灯，当汽车行驶中光线变暗时，前大灯会自动亮起，当光线变亮时会自动熄灭。在隧道、夜间等出行场景给予用户最及时、贴心的灯光关怀。
在日常出行中，用户难免会经历突然降雨、洒水车等特殊出行情况，对此五菱缤果
410km 灵犀尊享款新增自动雨刮功能，在雨天可帮助驾驶者可以专注驾驶，自动雨刮根据
雨量大小会自动调整雨刮速度，提高行车安全性。遇到洒水车工作、突发降水等特殊情况时，驾驶员也能从容面对。
缤果的胎宽达到 185/60 R15，轮胎更宽，接触面积更大，抓地力更强，行驶稳定性和
刹车性更好；另外，缤果轮胎的负荷系数和断面高度更优，轮胎的耐磨性、抗冲击性能更好，使用寿命更长，降低用户维护成本。
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